(五)動力對比
| 參數對比 | |||
| 車型/參數 | 最大功率(kW/rpm) | 最大扭矩(Nm/rpm) | 變速箱 |
| 2017款逍客 2.0L XV CVT智享版 | 110/6000 | 200/4000 | CVT |
| 2017款繽智 1.8L CVT兩驅先鋒版 | 100/6500 | 169/4300 | CVT |
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1.2017款逍客 2.0L XV CVT智享版
逍客搭載的2.0L發動機最大功率為110kW(150Ps)/6000rpm,最大扭矩為200Nm/4000rpm。代號為MR20DD的發動機應用了缸內直噴以及Twin-VTC技術。這臺發動機的功率以及扭矩表現領先于同級別絕大多數車型,同時燃燒效率也相當不錯。
2.2017款繽智 1.8L CVT兩驅先鋒版
此次加入對比的繽智先鋒版車型搭載的是1.8L的發動機,最大功率100kW(136Ps)/6500rpm,最大扭矩169Nm/4300rpm。
小結:動力方面,經過上述對比可以看出逍客110kW/6000rpm的最大功率和200Nm/4000rpm的最大扭矩表現都比繽智更強,但更值得一提的是逍客在4000rpm即可爆發出200Nm的最大扭矩,說明逍客的提速會更快,力量也更強。整體上看,逍客的動力優于繽智,這一點上,逍客更符合張杰的訴求。
(六)底盤對比
| 底盤對比 | ||
| 配置/車型 | 2017款逍客 2.0L XV CVT智享版 | 2017款繽智 1.8L CVT兩驅先鋒版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 前懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 |
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小結:從平臺上看,逍客來源于雷諾日產聯盟的CMF平臺,與雷諾旗下多款車型使用同一平臺,因此逍客具有一定的歐洲血統,而繽智則來自本田的“全球通用小型車平臺”。逍客和繽智采用的驅動方式和助力類型一致,都為前置前驅和電動助力,不同的是逍客采用了一套前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛組合,而繽智采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛。相較之下,逍客的底盤特性更平衡,可以做到同時兼顧舒適與操控,而繽智的底盤舒適性表現會差一些,因此逍客更適合對車輛操控性有追求的張杰。
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上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
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